2013年春运40天，广州南站共发送旅客264.3万人，同比下降7.76%，到达旅客264.8万人，同比下降4.45%。其中京广高铁发送旅客143.8万人，同比下降10.6%，到达旅客134.3万人，同比下降10.8%；广珠城际铁路发送旅客96.9万人，同比上升20.1%，到达旅客95.6万人，同比上升20.2%；广深港高速铁路发送旅客25.4万人, 到达旅客34.9万人。广州南约车接送
2009年12月26日，京广高铁武广段投入运营，线上运行最高时速可达350公里的CRH2C和CRH3型和谐号动车组列车 [6].因广州南站尚未建成，由广州北站临时充当武广高速铁路广州始发终到站 [7].2010年1月30日（春运首日），广州南站建成投用，武广高铁动车组全部改由广州南站始发终到。2012年9月28日，京广高铁郑武段开通运营，广州南站开行至西安北站的G字头列车。同年12月26日，京广高速铁路全线开通运营，广州南站开行至北京西的G字头列车。
由于主体站房的相对独立，既有干线广州南站和新建城际广州南站将承担不同的客运任务。干线广州南站开行中长途列车以及通往珠海、中山、江门、佛山顺德区、东莞虎门镇、深圳和香港的短途列车；城际广州南站开行通往广佛主城外环各片区（含顺德区北一部分地区）、莞惠两市城区和深圳西部（穗深城际铁路）的城际列车 。
约车，是承约车辆的简称，是指用车方本身有用车需求，但是自己却没有车辆可使用，所以只能向外承约车辆以满足自身用车需求，并支付给供车方一定报酬的业务形态和模式。
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